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扒一扒“金海翔轮” CO2泄漏事故发生地西霞口修船厂

2019-6-28 18:06| 查看: 636| 评论: 0

本文首发于微信公众号“船舶行业观察”,作者:周大虎


一个月前震惊全国的“金海翔轮”二氧化碳泄漏事故有了最新进展。 

根据山东省人民检查院的官方公众号消息,6名犯罪嫌疑人被批捕。案件在进一步办理中。

 这是意料之中的进展,发生这么大的事故,不太可能是三副一个人的锅,必然会有其他人承担责任。

 翻看这条消息,笔者更感兴趣的是文中的某句措辞:“金海翔”号货轮在威海荣成龙眼港维修期间”,是的,在龙眼港维修期间,事发修船厂只字不提。


 犹记得5.25号事故发生之时,新闻里铺天盖地提到金海翔轮在西霞口修船厂发生二氧化碳泄漏事故,如今在官方的描述中变成了“在龙眼港维修期间”,事故的具体发生地从通报中消失了。 笔者搞不懂这是什么笔法。 
 
作为重要的事发地,难道在通报描述中不应该提及?

即便这次二氧化碳泄露事故完全是船员误操作的责任,西霞口修船厂的安全管理又是否存在隐患呢? 

对此,笔者没有证据,不敢妄加断言。既然官方消息没有提及,那么就认为西霞口修船厂在这次事故中没有责任吧。

 出于好奇,笔者在天眼查上查了一下西霞口修船厂最近几年所涉及的法律诉讼。近几年来,西霞口修船厂涉及三起案由为“生命权、健康权、身体权”的法律诉讼,诉讼的起因分别是:

1、“永霞轮”(“YONGXIA”)轮于2016年2月6日修理期间发生爆炸事故,造成永霞轮韩国籍大副金珍勋(KIMJINHUN)受重伤; 

2、王永军,由青岛金海源船务公司派往西霞口修船厂从事船舶维修,于2014年3月28日在安装货轮螺旋桨时被砸伤;

3、张洪亮,由青岛金海源船务有限公司派往西霞口修船厂从事船舶维修,于2014年3月28日从事轮机修理工作时,发生工亡事件。 

不知道对于修船厂来说,这个出事频率是高还是不高。  


欲言……又止。

罢了,笔者只想说,造船、修船,跑船,无一不是危险的行业。惟愿身处危险之中的各位船人,不要漠视自己身边的危险,时刻保持警惕,保护自己,保护别人。

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船舶行业观察 关注度:9

理性思考船舶行业发展,尽力分析船舶行业现状。不盲目,不悲观。不臆测,不遮掩。

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